Arabaya Arka Kamera Nasıl Kurulur: Adım Adım Kılavuz

Arabaya Arka Kamera Nasıl Takılır: Kısa Cevap

Bir araca arka kamera takmak dört temel görevi içerir: kamerayı aracın arkasına monte etmek (genellikle plakanın üstüne veya arka cama), video kablosunu arabanın arkasından ön ekran ünitesine yönlendirmek, kameranın güç kablosunu geri vites lambası devresine bağlamak ve ardından monitörünüzdeki görüntü açısının kalibre edilmesi. Kendin Yap kurulumlarının çoğu iki ila dört saat sürer, özel bir ticari beceri gerektirmez ve profesyonel işçilik maliyetlerinde 100 ila 300 ABD Doları tasarruf etmenizi sağlayabilir. Bu kılavuzun geri kalanı bu adımların her birini ayrıntılı olarak ele alıyor, farklı araç türlerini ele alıyor ve çoğu başarısız kuruluma neden olan yaygın kablolama hatalarından kaçınmanıza yardımcı oluyor.

Neden Her Araba Arka Kameradan Yararlanır - Ve Kanun Ne Diyor?

Amerika Birleşik Devletleri'nde federal yasa (FMVSS 111), Mayıs 2018'den itibaren satılan tüm yeni binek araçların fabrikada bir arka görüş kamerasıyla donatılmış olarak gelmesini zorunlu kılmaktadır. Bu talimat, NHTSA verilerinin yedek çarpışmaların yaklaşık olarak Her yıl 15.000 yaralanma ve 210 ölüm Beş yaşın altındaki çocuklar ve 70 yaşın üzerindeki yetişkinler en savunmasız gruplardır. 2018'den önce üretilmiş bir araç kullanıyorsanız veya ticari bir minibüs, karavan, kamyon veya daha eski bir ithal modele sahipseniz, arabayla birlikte kamera gelmemesi ihtimali yüksektir.

Yasal uyumluluğun ötesinde, arka kamerayı arka kamera olarak eklemek için pratik durum Otomobil parçası yükseltme güçlüdür. Standart aynalar, aracın hemen arkasında, daha büyük kamyonlarda ve SUV'larda 15 metreye kadar uzayabilen bir kör bölge bırakır. Tipik olarak 120° ile 170° arasında bir görüş alanı sunan geniş açılı bir kamera, bu kör bölgeyi neredeyse sıfıra indirir. Kamera ayrıca paralel park etmeyi ölçülebilir derecede daha hızlı hale getiriyor; Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan testlere göre, kamera yardımına sahip sürücüler dar noktalara yalnızca aynalara güvenen sürücülere göre yaklaşık @ daha hızlı park ediyor.

Satış sonrası kamera kitleri, temel kablolu sistem için yaklaşık 25 ABD Doları ile gece görüşü ve park etme yönergeleri içeren yüksek çözünürlüklü bir kablosuz ünite için 350 ABD Doları veya daha fazla arasında değişmektedir. Kuruluma başlamadan önce doğru kiti seçmek en az fiziksel işin kendisi kadar önemlidir.

Tek Bir Kabloya Dokunmadan Önce Doğru Kamera Kitini Seçmek

Tek bir en iyi kamera yoktur; aracınıza, görüntüleme sisteminize ve sürüş ihtiyaçlarınıza uygun en iyi kamera vardır. Bu proje için herhangi bir otomobil parçası satın almadan önce bu dört karar üzerinde çalışın.

Kablolu ve Kablosuz Sistemler

Kablolu kameralar, videoyu fiziksel bir RCA veya arabanın arkasından önüne doğru uzanan özel bir kablo üzerinden iletir. Görüntü kalitesi sürekli olarak daha iyi — sinyal sıkıştırması yok, gecikme yok ve diğer kablosuz cihazlardan kaynaklanan parazit yok . Takas, 15 ila 25 feet kabloyu kapı contalarından, halı altından ve sütun kaplaması boyunca yönlendirmeniz gerektiğidir, bu da işe zaman kazandırır.

Kablosuz sistemler, kamera yayınını 2,4 GHz sinyal aracılığıyla monitörünüze bağlı bir alıcıya iletir. Yönlendirilecek uzun kablo olmadığından kurulum daha hızlıdır. Ancak yakındaki Wi-Fi ağlarından, garaj kapısı açıcılardan ve diğer 2,4 GHz cihazlardan gelen sinyal girişimi görüntü kalitesini düşürebilir. Kablosuz, kabloyu temiz bir şekilde yönlendiremediğiniz sedan veya kamyonetler için makul bir seçimdir, ancak mümkün olduğunda kablolu daha iyi uzun vadeli bir çözümdür.

Montaj Konumu: Plaka, Gövde Montajı veya Arka Cam

Plaka alanı en popüler montaj noktasıdır çünkü zeminde bozulma olmadan hemen arka bölgeyi yakalamak için ideal bir yükseklikte (yerden yaklaşık 24 ila 30 inç yüksekte) bulunur. Bu nokta için tasarlanan birçok kamera, mevcut plaka çerçevesinin veya doğrudan plakanın üzerindeki cıvatanın yerine geçer. Aracınızda ayrı açılan cam panele sahip bir arka bagaj kapağı varsa, kameranın cam yerine gövde paneline monte edilmesi, cam her açıldığında kabloların gerilmesini önler. Araç içi kameralı arka kameralar için, arka camın içi standart konumdur; camın üzerinde, buz çözücü ızgara çizgilerinden uzakta, yüksekte ortalanmıştır.

Gece Görüşü ve Görüntü Çözünürlüğü

Muhafazaya yerleşik kızılötesi (IR) LED'lere sahip kameralar, yalnızca görünür ışıklı kameraların siyah veya çok grenli bir resim ürettiği düşük ışık koşullarında kullanılabilir bir görüntü sağlar. Çoğu banliyö garaj yolu ve ışıklı otopark için, düşük ışık hassasiyeti iyi olan bir kamera (0,1 veya daha düşük bir lüks oranına bakın) yeterlidir. Düzenli olarak tamamen karanlıkta yedekleme yapıyorsanız (kırsal mülkler, aydınlatılmayan iskele alanları veya gece geç saatlerde yükleme), özel IR aydınlatıcılar için ekstra 20 ila 40 ABD Doları harcayın. Çözünürlük açısından 720p, yönlendirme çizgileri ve engel tespiti için yeterlidir; Kanıt görüntülerini de kaydetmeyi planlıyorsanız 1080p faydalı olur.

Kamerayı Mevcut Ekranınızla Eşleştirme

Zaten özel bir arka kamera girişine (genellikle sarı bir RCA jakı veya özel bir konektör) sahip bir satış sonrası ana üniteniz varsa, kamera çıkışının eşleşip eşleşmediğini kontrol edin. Ana ünitenizde, geri vitese geçildiğinde otomatik olarak kamera moduna geçen yerleşik bir tetikleme kablosu varsa, aşağıda açıklanan kablolama adımlarından birini atlayabilirsiniz. Fabrika bilgi-eğlence ekranlarına sahip araçlar, doğrudan bir RCA bağlantısı yerine, ekranın sinyalini kesen ve kamera beslemesini kaplayan bir tak ve çalıştır otomobil parçası adaptörü olan bir entegrasyon donanımı gerektirebilir.

Başlamadan Önce İhtiyacınız Olan Araçlar ve Malzemeler

Her şeyin önceden toplanması, iki saatlik kurulumu tüm gün süren bir etkinliğe dönüştüren iş ortasındaki sinir bozucu hırdavat mağazası gezilerini önler. Aşağıdaki liste tam kablolu kurulumu kapsamaktadır. Kablo mesafeleri çok kısaysa, kablosuz kurulumlarda RCA kablo bobini ve panel çıkarma araçları atlanabilir.

• Arka kamera kiti — kamera ünitesi, montaj donanımı, video kablosu, güç kablosu
• Panel sökme / kaldırma aleti seti (plastik, kaplamanın çizilmesini önlemek için)
• Tel sıyırıcı ve sıkma aleti
• Alın konnektörleri, T-tap konnektörleri veya lehimli ısıyla daralan makaron
• Dijital multimetre (geri ışık kablosunu tanımlamak için)
• 5/16" veya 3/8" uçlu elektrikli matkap (gövde metalinde bir salmastra deliği deliniyorsa)
• Grommet (kauçuk, sacdan geçen kabloyu korumak için)
• Elektrik bandı ve/veya silikon kendiliğinden kaynaşan bant
• Kablo bağları / fermuar bağları (25–30 adet)
• Tel balık / çekme çubuğu (kabloyu sütun kaplamasının arkasına ve halı altına yönlendirmek için)
• İzopropil alkollü mendiller (yapışkan montaj yüzeylerini temizlemek için)
• El feneri veya far
• Torx veya Phillips tornavida seti

Birçok kurulumcunun gözden kaçırdığı bir otomobil parçası: video kablosunu menteşe noktalarından veya arabanın tekrar tekrar esnemeye maruz kalan bölümlerinden geçtiği her yerde toplayıp koruyan kaliteli bir tel örgü veya bölünmüş boru. Menteşe noktalarında açıkta kalan kablo, altı ila on iki aylık kullanımdan sonra arka kamera arızalarının bir numaralı nedenidir.

Sedan veya Hatchback'te Kablolu Arka Kamera için Adım Adım Kurulum

Aşağıdaki sıra en yaygın kurulum senaryosunu kapsar: ters tetikleme kablosuyla satış sonrası bir ana üniteye bağlanan plakaya monte veya yüzeye monte kablolu bir kamera. Bu adımların yanı sıra özel kamera kitinizin kılavuzunu da okuyun; bireysel ürünler, konektör türlerine ve güç kablosu renklerine göre farklılık gösterir.

Adım 1 — Negatif Akü Terminalinin Bağlantısını Kesin

Herhangi bir araç kablolarına dokunmadan önce negatif (siyah) terminalin bağlantısını kesmek için 10 mm'lik bir anahtar kullanın. Bu kısa devreyi önler, aracın elektronik aksamını korur ve sizi korur. Bazı kamera kitleri kılavuzlarında bunu açıkça gerektirir; hepsi bundan faydalanıyor. İşin tüm kablolama kısmı boyunca terminalin bağlantısını kesmeyin.

Adım 2 — Kamerayı Arkaya Monte Edin

Kameranızı plakanın üzerine veya seçilen gövde konumuna konumlandırın. Braket montajı kullanıyorsanız: braketi istediğiniz yerde tutun, matkap noktalarını bir kalemle işaretleyin, pilot delikler açın ve montaj vidalarını takın. Nem girişini önlemek için metal levhaya giren herhangi bir deliğin etrafına küçük bir damla silikon dolgu sürün; bu, yağmurlu veya karlı bölgelerde çok önemli bir adımdır.

Arka cama takılan yapışkanlı kameralar için: camı izopropil alkolle iyice temizleyin, tamamen kurumasını bekleyin, ardından yapışkan pedin arkasını çıkarın ve kameraya 30 saniye boyunca sıkıca bastırın. Lensi kamera gövdesine değil cama ortalayın. Kamera logosunun (varsa) araç kabinine doğru baktığından emin olun; cama bakacak şekilde monte edilmesi baş aşağı bir görüntü oluşturur.

Adım 3 — Video Kablosunu Planlayın ve Yönlendirin

Bu, temiz, profesyonel görünümlü bir kurulumu dağınık bir kurulumdan ayıran adımdır. Tek bir inçlik kabloyu beslemeden önce, kameradan ana üniteye kadar olan tüm yolu haritalandırın. Bir sedanda tipik rota şu şekildedir: bagaj kapağındaki veya gövde panelindeki lastik rondeladan → bagaj halısının altından → sürücü tarafındaki külbütör paneli boyunca → arka koltuğun altından → B sütunu boyunca → ön halının altından ve ön panelin arkasına kadar. Bir hatchback'te, kablonun menteşe noktasında arka kapı açıklığının tam olarak yerleşmesine yetecek kadar gevşekliğe ihtiyacı vardır - menteşede en az 12 ila 18 inçlik ekstra kabloya izin verin ve gövde ile kapak arasındaki mevcut lastik hortumun içinden bir miktar tel örgü boruyla sabitleyin.

Kapı eşiği kaplamasını ve sütun kapaklarını yavaşça açmak için panel çıkarma aletlerinizi kullanın. Kabloyu iç kısımdan görünür bir şekilde geçmesine izin vermek yerine arkalarından besleyin. Bu yaklaşım aynı zamanda kabloyu yaya trafiğinden ve UV ışınlarından da korur. Kabloyu açıkta kaldığı her yerde her 12 ila 18 inçte bir fermuarlı bağlarla sabitleyin. Aracın altındaki egzoz sistemi yönlendirmesinden ve hareketli mekanik bileşenlerden uzak tutun.

Adım 4 — Kamera Güç Kablosunu Geri Vites Işık Devresine bağlayın

Kameranın güç kablosunun (çoğu kitte kırmızı) yalnızca araç geri vitesteyken 12V alması gerekir, böylece geri vitese geçtiğinizde ekran otomatik olarak kamera görünümüne geçer. Geri vites lambası devresi doğru kaynaktır. Arka lamba grubuna, genellikle iki ila dört Phillips vidayla tutulan iç kapak panelini çıkararak veya bagajdan uzanarak erişin.

Aküyü geçici olarak yeniden bağlayın, aracı geri vitese geçirmesi için bir yardımcı ayarlayın (motor açık ve park freni sıkı bir şekilde devredeyken) ve multimetrenizi DC voltajına ayarlı olarak kullanın. Geri yönde yaklaşık 12V, diğer konumda ise 0V okuyan bir tel bulana kadar arka lamba demetindeki her bir kabloyu inceleyin. Bu senin geri vites lambasının güç kablosu. Bağlantıyı yapmadan önce pilin bağlantısını tekrar kesin. Kameranın güç kablosunu bir uç konnektör veya ısıyla büzüşen yalıtımlı küçük bir lehim uzunluğu kullanarak bu devreye bağlayın. Nemin yakınında çalışan bir devrede asla T-tap (delici) konnektör kullanmayın — paslanırlar ve başarısız olurlar. Yapışkan astarlı ısı büzüşmesine sarılmış uygun bir uç konnektör veya lehim bağlantısı önemli ölçüde daha uzun süre dayanır.

Kameranın topraklama kablosunu (siyah) yakındaki temiz, çıplak metal bir topraklama noktasına (gövde alanındaki fabrika topraklama vidası veya temas noktasındaki boyayı çıkarmak için zımpara kağıdı kullandıktan sonra çıplak gövde metaline giren bir cıvata) çalıştırın. Kötü zemin, grenli, gürültülü veya titreyen bir görüntü üretir ve kamera görüntü kalitesi sorunlarının en yaygın nedenidir.

Adım 5 — Video Kablosunu Ana Üniteye bağlayın

Arabanın ön tarafında, panel aletlerinizi kullanarak ana üniteyi gösterge panelinden kısmen dışarı çekin (ön panel kaplamasının nasıl ayrıldığından emin değilseniz marka ve modelinize yönelik araca özel bir kılavuza başvurun). Kameranın RCA video kablosunu ana ünitenin sarı arka kamera girişine takın. Ana ünitenizde bir ters tetikleme kablosu (genellikle mavi/beyaz) varsa, onu arkaya dokunduğunuz aynı 12V ters ışık kablosuna bağlayın; video kablosunun yanından arabanın içinden geçirin. Bu tetikleme kablosu, ana üniteye, geri vitese geçildiğinde ekranını otomatik olarak değiştirmesini söyler.

Adım 6 — Pili Yeniden Bağlayın ve Yeniden Birleştirmeden Önce Test Edin

Negatif akü terminalini tekrar bağlayın ve aracı çalıştırın. Geri vitese geçin. Ana ünite ekranı otomatik olarak kamera yayınına geçmelidir. Görüntünün sağ tarafının yukarıya baktığını, düzgün yönlendirildiğini (yansıtılmadığını) ve açının hemen arka alanın tamamını kapsadığını kontrol edin. Çoğu kameranın montaj braketinde dikey eğimi değiştirmek için küçük bir ayar vidası bulunur; vidayı gevşetin, canlı ekranı izlerken kamera açısını ayarlayın ve tatmin olduğunda yeniden sıkın.

Görüntü yatay olarak yansıtılıyorsa, kameranın ayna/normal anahtarının (birçok ünitede küçük bir fiziksel geçiş) olup olmadığını veya ana ünitenin arka kamera görüntüsünü çevirecek bir ayarının olup olmadığını kontrol edin. Her ikisi de ortak çözümlerdir. Hiç görüntü alamıyorsanız ilk kontrol etmeniz gereken yerler şunlardır: ana ünite girişindeki video kablosu bağlantısı ve geri vites lambasındaki güç kablosu.

Adım 7 — Tüm Kabloları Yeniden Birleştirin ve Sabitleyin

Görüntü doğru göründüğünde, ana üniteyi tekrar ön panele itin, tüm kaplama panellerini tekrar yerine oturtun (klik sesini duyana kadar her bir klipse sıkıca bastırın; biraz yanlış hizalanmış görünen klipsler bozuk yollarda tıkırdayacaktır) ve tüm fermuarları ve kablo bağlantılarını son olarak kontrol edin. Gevşek görünen veya bir ısı kaynağına ya da hareketli parçaya temas edebilecek herhangi bir kablonun, işi bitirmeden önce yeniden konumlandırılması ve yeniden sabitlenmesi gerekir.

Bir Kamyonete veya Büyük SUV'a Arka Kamera Takma

Kamyonlar ve büyük SUV'lar, sedan rehberinin tam olarak ele alamadığı benzersiz zorluklar sunar. Bir kamyonda, kamera genellikle bagaj kapağı plakasının üzerine veya kabinin arka duvarına monte edilir ve video kablosunun yatak rayı boyunca veya yatak zemini boyunca harici olarak ilerlemesi gerekir; bu, sağlam kablo koruması gerektiren, uzun süre açıkta kalan bir çalışmadır. Yatağın altından geçen herhangi bir bölüm için bölünmüş dokuma borusu veya oluklu boru kullanın ve aşırı soğukta çatlayabilen sadece plastik fermuarlarla değil, metal kaplı P-klipslerle sabitleyin.

Tam boyutlu kamyonların çoğunda geri vites lambası teli, sürücü tarafındaki arka lamba grubunda bulunur. Erişim genellikle basittir: Gövde üstü kamyonların çoğunda arka lamba tertibatı, bagaj kapısı açıkken yatağın içinden erişilebilen iki ila dört cıvata ile tutulur. Tam boyutlu bir mürettebat kabinli kamyondaki toplam kablo uzunluğu 25 ila 30 feet'e ulaşabilir , bu nedenle satın almadan önce kamera kitinizin yeterli kablo uzunluğu içerdiğini doğrulayın; birçok ekonomik kit yalnızca 5 fit içerir.

Çekme kurulumları için bazı kamyon sahipleri, römork kablo demeti fişi üzerinden güç ve sinyal sağlayan bir römork kamera sistemi kullanarak, kamyonun kendisi yerine römorkun arkasına ikinci bir kamera yerleştirir. Bu daha gelişmiş bir konfigürasyondur ancak kamyon kabininin hemen arkasından ziyade treylerin arkasında görünürlük sağlar; dar bir iskeleye veya tekne rampasına geri dönerken anlamlı bir ayrımdır.

Arka Araç Kamerası ve Yedekleme Kamerası Takma: Fark Nedir?

Bu iki otomobil parçası kategorisi bazen birleştirilir ancak farklı temel işlevlere hizmet ederler. Bir geri görüş kamerası, geri vitese yardımcı olmak için özel olarak tasarlanmıştır; geri vitese geçildiğinde etkinleşir, park kılavuz çizgileri ile hemen arka bölgenin geniş açılı, aşağı açılı bir görünümünü sağlar ve otomobilin ekranına bağlanır. Arka araç kamerası, arka camın içine monte edilmiş, araç hareket halindeyken (ve genellikle park halindeyken) sürekli çalışan ve aracın arkasında meydana gelen olayların görüntülerini yakalayan bir kayıt cihazıdır. Birçok modern çift kanallı araç içi kamera sistemi her iki işlevi de birleştirir: ön ünite ileri görüntüleri kaydeder ve ana araç kamerası görevi görür; ikincil bir arka ünite ise arka görüntüyü kaydeder ve sistemin yazılımı geri vitese geçmeyi algıladığında geri destek kamerası olarak da görev yapabilir.

Öncelikle geri vites yardımı istiyorsanız, ana ünitenize bağlanan özel bir geri görüş kamerası daha basit ve daha ucuzdur. Sigorta amacıyla, arkadan çarpışma durumunda araç içi kamera görüntüleri veya park gözetimi için sürekli olay kaydı da istiyorsanız, çift kanallı bir araç kamerası sistemi, kaliteli bir ünite için 80 ila 250 ABD Doları tutarında ek yatırıma değer.

Yaygın Kurulum Hataları ve Bunlardan Nasıl Kaçınılacağı

Deneyimli Kendin Yap tamircileri bile bu hataları yapar. Bunları önceden bilmenin hiçbir maliyeti yoktur; onları zor yoldan öğrenmek zaman ve bazen de paraya mal olur.

• Güç için yanlış kabloya dokunmak. Sürekli olarak 12V taşıyan bir kabloya dokunmak (yalnızca ters yönde değil), kameranın her zaman açık kalması, pilin tükenmesi ve muhtemelen kameranın daha hızlı yanması anlamına gelir. Herhangi bir bağlantı yapmadan önce daima bir multimetre ile doğrulayın.
• Kablonun sıkışma noktalarından korumasız olarak geçirilmesi. Uygun koruma olmadan kapı contasından, menteşe boşluğundan veya gövde salmastra deliğinden geçen bir kablo, sonunda yalıtımını aşındıracaktır. Her zaman herhangi bir metal delikte lastik bir rondela ve herhangi bir esnek noktada tel tezgahı kullanın.
• Zayıf toprak bağlantısı. Boyalı metalin topraklanması gürültülü bir görüntüye veya hiç görüntü olmamasına neden olur. Temas noktası çıplak metal olmalıdır. Bir cıvatanın çıplak metale temas edip etmediğinden emin değilseniz topraklama halkası terminalinizi takmadan önce etrafındaki küçük halkayı temizlemek için zımpara kağıdı kullanın.
• Menteşe noktalarında yeterince gevşeklik bırakmamak. Hatchback'lerde, bagaj kapılarında ve arka camı açılan SUV'larda, sıfır gevşeklikle yönlendirilen bir kablo, kapak açıldığında sonunda konektörlerinden ayrılacaktır. Her menteşe noktasında cömert bir kablo döngüsüne izin verin.
• Kamerayı buz çözücü kablolarının yoluna monte etmek. Doğrudan buz çözücü ızgara hattının üstüne yapıştırılan yapışkanla monte edilmiş arka cam kameraları, o bölümdeki buz çözücü işlevini kısmen engelleyecektir. Kamerayı ızgara çizgilerinin üstüne değil arasına yerleştirin.
• Tamamen yeniden birleştirmeden önce testi atlamak. Her trim panelini tekrar yerine oturtmadan önce daima araç geri vitesteyken canlı bir test yapın. Yeniden monte etmek ve ardından bir kablolama sorununu keşfetmek, her şeyi yeniden sökmek anlamına gelir.
• Çok kısa bir kamera kablosu satın almak. Satın almadan önce özel aracınızı kamera montaj konumundan ana üniteye kadar ölçün. Düz olmayan güzergah yolunu hesaba katmak için ekleyin. Kamera kablolarının RCA namlu konnektörleriyle uzatılması, 20 feet'in üzerindeki mesafelerde sinyal kalitesini gözle görülür şekilde düşürür.

Kurulumdan Sonra Çalışmayan Arka Kamera Sorunu Nasıl Giderilir

Kamera kurulumdan sonra görüntü üretmezse, her şeyi bir anda sökmek yerine aşağıdaki kontrolleri sırasıyla yapın.

1. Motor çalışırken geri vitese takın ve ana ünitenin kamera moduna geçip geçmediğini kontrol edin. Eğer değişmiyorsa, tetikleme kablosu (mavi/beyaz) 12V almıyordur; önce geri vites lambası musluğunuzu kontrol edin.
2. Ana ünite değişir ancak siyah ekran gösterirse video sinyali gelmiyor demektir. RCA video kablosunu hem kamera hem de ana ünite giriş ucundan çıkarın ve sıkıca yeniden oturtun.
3. Multimetreyi ters çevirerek kameranın güç kablosunu kontrol edin; yaklaşık 12V okumalıdır. Değilse, geri vites lambası kablosunun bağlantısı başarısız olmuştur.
4. Kamera topraklama kablosu ile iyi olduğu bilinen bir kasa topraklaması arasındaki sürekliliği doğrulamak için multimetreyi kullanarak toprak bağlantısını kontrol edin.
5. Tüm kablolar kontrol ediliyorsa ancak görüntü aşırı derecede gürültülü veya grenliyse, topraklama yolunda muhtemelen yüksek direnç vardır. Akü negatif terminaline kadar özel bir topraklama kablosu çekmeyi deneyin; bu, topraklama cıvatası ile şasi arasındaki korozyon veya boyayı atlar.
6. Görüntü yalnızca arka kapak açıldığında titriyor veya kesiliyorsa, kablo menteşede çok gergin demektir; gevşetin ve daha gevşek bir şekilde yeniden yönlendirin.

Başarısız kurulumların büyük çoğunluğu şu üç sorundan birine bağlıdır: kötü topraklama, gevşek video konektörü veya yanlış kablolanmış elektrik bağlantısı. Kabloları rastgele çekmek yerine sistematik kontrol, cevaba daha hızlı ulaşmanızı sağlayacaktır.

Tahmini Maliyetler: Kendin Yap Kurulumu ve Profesyonel Kurulum Karşılaştırması

İşin maliyetinin (hem dolar hem de zaman olarak) ne kadar olduğunu anlamak, kamerayı kendiniz mi kuracağınız yoksa bir araç ses sistemi mağazası mı kiralayacağınız konusunda bilinçli bir karar vermenize yardımcı olur.

Aracın özellikle zorlu bir kablo yönlendirme yoluna sahip olduğu durumlarda (bazı lüks Alman otomobilleri, döşemeyi hasar görmeden çıkarmak için özel aletler gerektirir), fabrika ana ünitesi entegrasyonunun programlanması gereken özel kablo demeti adaptörleri gerektirdiğinde veya yalnızca araç kablolarıyla çalışma konusunda rahat olmadığınız durumlarda, profesyonel kurulum dikkate alınmaya değerdir. Bununla birlikte, ana akım araçların çoğu için, arka kamera kurulumunda yer alan kablolama konseptleri, otomotiv elektrik işleri arasında daha basit olanlardır; tam stereo değişiminden daha kolaydır ve özel teşhis ekipmanı gerektirmez.

Uzun Süreli Güvenilirlik için Arka Kameranızın Bakımının Yapılması

İyi kurulmuş bir arka kameranın uzun yıllar boyunca güvenilir bir şekilde çalışması gerekir, ancak bir takım bakım alışkanlıkları onun en iyi performansı göstermesini sağlar. Kamera merceğini düzenli olarak temizleyin; yoldaki kir, çamur ve su lekeleri görüntü netliğini önemli ölçüde azaltır ve plakanın yakınına alçak bir yere monte edilen bir kamerada kirlenme hızla birikir. İhtiyacınız olan tek şey mikrofiber bir bez ve birkaç haftada bir cam temizleyici spreydir.

Kabloyu menteşe noktalarında ve salmastra yerlerinde yılda bir kez inceleyin. Kamera kablolarının dış yalıtımı genellikle ince PVC'dir ve tek bir noktada tekrarlanan esneme, nemin içeri girmesine izin veren kılcal çatlaklara neden olabilir. Görüntünün yalnızca yağışlı havalarda bozulduğunu fark ederseniz, esnek noktadaki çatlak kablo kılıfı muhtemelen suçludur. Kısa bir kablo bölümünü uygun şekilde korunan bir kabloyla değiştirmek, kameranın tamamını değiştirmekten çok daha ucuzdur.

Dış gövdeye monte edilen kameralar için montaj donanımını yılda bir kez kontrol edin. Yol titreşimi zamanla vidaları gevşetebilir ve birkaç derece bile kayan bir kamera görüş açısını anlamlı bir şekilde değiştirecektir. Kurulum sırasında montaj vidalarına diş kilitleme bileşiğinin uygulanması bu sorunu neredeyse tamamen ortadan kaldırır.

Son olarak, eğer araç düzenli olarak bir otomatik araç yıkama merkezinde yıkanıyorsa, yıkama sırasında kamera merceğini ve açıkta kalan kablo giriş noktalarını geçici olarak boya bandıyla kapatın. Bir kamera muhafazasına veya salmastra contasına yönlendirilen yüksek basınçlı su, suyun, yağmura maruz kalmaya dayanıklı ancak doğrudan basınçlı jetler için uygun olmayan contalardan geçmesine neden olabilir.